Os veículo híbridos são diferentes. O motor opera de forma intermitente, mudando para elétrico a baixas velocidades para movimentar o veículo. Na típica condução urbana o motor pode apenas ser utilizado por períodos curtos antes de mudar para potência elétrica, e assim trabalha normalmente a temperaturas mais baixas do que um não híbrido.
Incrivelmente alguns motores híbridos podem parar, mudar para elétrico e voltar a combustão até 500,000 vezes durante a sua vida útil – isto é cerca de 10 vezes mais do que um não híbrido^. Estas temperaturas mais baixas e muitos mais momentos de novos arranques criam maior contaminação porque sem o calor extra do motor, a água e outros contaminantes ficarão no lubrificante. Todos estes desafios dos híbridos fazem com que seja mais difícil o lubrificante proteger contra o destruidor desgaste do motor.
Aplicação:
Castrol MAGNATEC Hybrid 0W-20 é adequado para motores automóveis a gasolina e híbridos onde o fabricante recomenda um lubrificante API SP, ILSAC GF-6B ou especificação anterior em viscosidade 0W-16.
Vantagens do produto:
Castrol MAGNATEC Hybrid ajuda a proteger contra os desafios específicos dos motores híbridos.
A sua tecnologia patenteada DUALOCK Technology forma um poderoso campo de forças protetor e reduz drasticamente o desgaste na fase de aquecimento1 e no pára-arranca2 em 50%.
Castrol MAGNATEC Hybrid protege de acordo com HYSPEC – Os novos standards Castrol para o desempenho dos híbridos3.
1Testado versus limite de desgaste da Sequence IVA API SN.
2Testado versus limite de desgaste da CEC OM646LA ACEA.
3 Nas áreas criticas de contaminantes, funcionamento intermitente do motor e eficiência do sistema
