As homologações oficiais da VOLKSWAGEN constituem a garantia da qualidade de concepção e fabrico do produto, nomeadamente em termos de requisitos em antioxidação, antidesgaste, antiespuma e anticorrosão.
A base 100% sintética proporciona um poder lubrificante muito elevado que permite resistir às tensõesexercidas na distribuição do sistema injector-bomba.
Reduz o atrito e permite resistir às altas temperaturas allcançadas nos motores modernos.
Tecnologia "Mid SAPS" para uma melhor compatibilidade com os catalisadores de última geração.
A norma FORD WSS M2C 917ª aplica-se aos veículos FORD Galaxy 1.9 TDI fabricados até 2006, bem como à FORD Ka 1.2 Duratec e 1.3 Duratorq TDCi fabricados a partir de 2008.
• Grau de viscosidade - 5W-40
• Densidade a 20°C (68°F) - 0.848
• Viscosidade a 40°C (104°F) - 84.9 mm²/s
• Viscosidade a 100°C (212°F) - 13.9 mm²/s
• Viscosidade HTHS a 150°C - 3.7 mPa.s
• Índice de viscosidade - 167
• Ponto de congelação - -36°C / -32.8°F
• Ponto de inflamação - 215°C / 419°F
• Cinzas sulfatadas - 0.79 % massa
• TBN - 7.97 mg KOH/g
Aplicação:
Especialmente desenvolvido para veículos do grupo VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA e SEAT) que efectuem intervalos de mudança fixos (15 000 km na Europa), equipados com motores TDI, Turbo Diesel com ou sem injector-bomba (Volkswagen PD), sem filtros de partículas (FAP), ou motores a gasolina.
Recomendado para todo o tipo de combustíveis, com ou sem chumbo, e gasóleo.
Intervalos de mudança: seguir as recomendações do fabricante e adaptar ao tipo de utilização.
Pode ser misturado com óleos sintéticos ou minerais.
Antes da sua utilização, consultar sempre o manual de manutenção do veículo.
Especificações e Aprovações:
ACEA C3 • VW 505.01 • VW 502.00 • 505.00 • FORD WSS M2C 917A
